OLOVĚNÝ akumulátor

Má šest článků po 2,2 V, z nichž každý obsahuje střídavě řazené záporné a kladné elektrody. Záporné tvoří desky s houbovitým olovem, kladné jsou tvořeny pastou oxidu olovičitého v olověné mřížce. Elektrolytem je kyselina sírová v 65% destilované vody. Vybíjením se elektrody přeměňují na síran olovnatý, v elektrolytu pak ubývá kyseliny a přibývá vody.

Výhody

• příznivá cena, snadná výroba; nízké náklady za watthodinu
• pomalé samovybíjení
• velký měrný výkon, schopnost vysokých vybíjecích proudů
• dobré vlastnosti při nízkých i vysokých teplotách

Omezení            

• nízká měrná hustota energie; špatný poměr hmotnosti k energii
• pomalé nabíjení; plné nabití trvá 14-16 hodin
• musí být uskladněn v nabitém stavu, aby nedocházelo k sulfataci
• omezená životnost; opakované hluboké vybití zkracuje životnost baterie
• typ se zaplavenými elektrodami vyžaduje dopouštění kapaliny
• typ se zaplavenými elektrodami má omezené transportní možnosti
• není šetrný k životnímu prostředí

VRLA - klasické zaplavené baterie



VRLA (z anglického Valve Regulated Lead Acid). Dnes se používají spíše pro starší vozidla, která nabíjela v průběhu jízdy stálým napětím 13,8V až 14,5V. Jsou zapouzdřené a upravené tak, aby se v nich za běžných podmínek nevyvíjel kyslík a elektrolyt neubýval. Byť mnohdy stále mají zátky (Banner, Bars), obvykle v průběhu životnosti nevyžadují doplňování destilované vody. Mezi hlavní použití patří systémy záložního napájení, UPS, nouzová světla, solární systémy. Ve srovnání s klasickými akumulátory se zaplavenými elektrodami nabízejí rovnou několik výhod, mohou být umístěny v jakékoliv poloze, jsou bezúdržbové – díky rekombinaci nepotřebují dolévat vodu a také produkují výrazně menší množství potenciálně výbušných plynů.

EFB baterie



Vzhledem k tomu, že stále více vozidel využívá systémů Start & Stop, tedy vypínání motoru i při krátkém zastavení a potřebě okamžitého znovunastartování, zvyšují se tak nároky na kvalitu a výkon autobaterií. Baterie musejí být odolnější vůči cyklickému zatížení (časté vybíjení při nastartování a dobíjení při jízdě). Vyjma baterií typu GEL a AGM se vylepšují také klasické konstrukce baterie s tekutým elektrolytem. Tak vznikla technologie EFB (enhanced flooded battery). 
Baterie EFB sy vyznačují delší životností při zvýšeném cyklickém zatížení. Toho je dosaženo speciálním separátorem z polyesterových vláken a silnějšími deskami elektrod. Baterie typu EFB jsou tak vhodné do aut se systémy Start & Stop, ne však pro vozy s rekuperačním brzděním a dalšími šetřícími technologiemi.

Výhody 

• levnější varianta autobaterie pro vozy se systémem stop-start
• bezúdržbové
• zvýšená odolnost proti vytečení elektrolytu
• zvýšená odolnost vůči otřesům
• vyšší odolnost v cyklické zátěži proti běžným akumulátorům (delší životnost)

AGM baterie

Nejnovější technologie autobaterií, kde elektrolyt je vsáknutý ve skelné vatě, která od sebe odděluje jednotlivé desky. Tyto autobaterie mají při stejném rozměru mnohem vyšší kapacitu i startovací proud a zhruba dvouapůlnásobnou životnost. Skelná vata totiž zabraňuje vypadávání aktivní hmoty z mřížky (následkem stáří či otřesů), což je hlavní druh opotřebení i řádně provozovaného akumulátoru. Jsou určeny zatím takřka výhradně do prvomontáže pro automobily vybavené systémy stop-start (samočinným vypínáním motoru na křižovatkách), u nichž je zátěž akumulátoru výrazně zvýšená.

Výhody 

• absolutně bezúdržbové
• odolné proti vytečení elektrolytu
• vysoce výkonné
• vhodné do vozů se systémy Start&Stop s regeneračním brzděním
• odolná proti otřesům
• možnost umístění i v náklonu včetně umístění v kabině řidiče (neuniká žádný plyn)
• nízké samovybíjení
• lepší výkon pro krátkodobé startovací proudy (vyšší startovací proudy)
• zvýšená odolnost při cyklickém zatížení
• delší životnost

Omezení

• nabíjet baterie typu AGM lze pouze nabíječi, které mají režim pro nabíjení akumulátorů AGM/GEL

GEL technologie

GEL technologie baterií je velmi podobná technologii AGM, ale místo absorpčního materiálu, kterým je u AGM skelná vata využívá jako elektrolyt křemíkový gel, proto je zde ještě větší provozní i manipulační bezpečnost. Díky gelovému elektrolytu se také uvádí až o jednu třetinu delší životnost, lepší odolnost proti vibracím, kratší servisní intervaly a delší doba skladování s menším stupněm samovybíjení. Díky většímu nároku na prostor uvnitř baterie mají však gelové baterie menší kapacitu i výkon než baterie AGM ve stejném rozměru. Vynikající teplotní stabilita, vysoká schopnost vybíjení „do hloubky“ a dobrá obnova z hlubokého vybíjení. Baterie může být uskladněna bez vybíjení po dobu 30 dnů, a přesto si zachová 100% své kapacity.

Výhody 

• absolutně bezúdržbové
• odolné proti vytečení elektrolytu
• velmi výkonné
• odolná proti otřesům
• možnost umístění i v náklonu
• nízké samovybíjení
• vyšší odolnost v cyklické zátěži proti běžným akumulátorům
• delší životnost proti běžným akumulátorům

Omezení

• nabíjet baterie typu AGM lze pouze nabíječi, které mají režim pro nabíjení akumulátorů AGM/GEL

TYPY NABÍJEČEK autobaterií
 

KLASICKÉ NABÍJEČKY

U těchto typů je regulace výšky proudu, kdy nabíjíme autobaterii maximálně jednou desetinou celkové kapacity autobaterie. Tedy nabíjecí proud u autobaterie kapacity 74Ah bude 7.4A. Baterii budeme nabíjet 10 hodin (7.4A * 10h = 74Ah kapacity), odpojíme nabíječku, aby nedošlo k přebití. V případě údržbových autobaterií nezapomeňte uvolnit víka autobaterie, nabíjením dochází v baterii k chemickým reakcím mimo jiné i k tvorbě vodíku, pokud nemá kam odcházet, hrozí exploze autobaterie. Při nabíjení nemanipulujte s otevřeným ohněm, nabíjejte v dobře větrané místnosti. Po ukončení nabíjení ponechte autobaterii alespoň 2 hodiny v klidu.

Autonabíječka AkkuEnergy PRO 12V (18 - 120 Ah) 11Amp - Heyner Germany

• Efektivní nabíjecí proud: 11 Amper
• Napětí: 12V 18 - 120 AH
• Garantovaná mobilita - a to i při extrémních teplotách až do -40 ° C
• Univerzálně vhodné svorky baterie
• Kovové pouzdro s kvalitní izolací
• Certifikované zařízení -  bezpečnost při přepólování a ochrana proti přetížení
• Ochrana proti zkratu
• Zkušební napětí, ochrana proti nadproudu a přepětí
• Určeno pro olověné baterie včetně AGM

AUTOMATICKÉ NABÍJEČKY

Nabíječky samy analyzují stav autobaterie, plně ji nabijí a po nabití přepnou do udržovacího režimu, což je neustálé nabíjení malým udržovacím proudem. Nedojde tak ani k přebití baterie. Obsahují též ochranu proti přepólování či přetížení. Jsou vhodné pro všechny druhy autobaterií (motobaterií).

Automatická nabíječka autobaterií BOSCH C7 12-24V - model 0 189 999 07M

• špičková německá kvalita Bosch
• pro autobaterie osobních i nákladních automobilů 12V / 24V
• u 12V autobaterie může být její kapacita od 14 - 230Ah
• u 24V autobaterie může být její kapacita od 14 - 120Ah
• nabíjecí proud Eff. / aritm. (A): 7
• pro tyto typy akumulátorů: olověné s elektrolytem (WET, AGM, GEL, VRLA)
• disponuje automatickým režimem impulzního nabíjení při napětí akumulátoru mezi 7.5 a 10.5V
• krytí IP65
• plně interaktivní díky jednoduchému a dobře čitelnému zobrazení
• balení obsahuje držák na zeď
• pohodlné ovládání pomocí jednoho tlačítka
• ochrana proti přepólování

NABÍJENÍ BATERIÍ typ AGM/GEL

Pro nabíjení tohoto typu baterií vždy ověřte, jestli vaše nabíječka podporuje režim pro nabíjení akumulátorů AGM/GEL. Pro nabíjení těchto akumulátorů nepoužívejte klasické nabíječky bez tohoto režimu.

Inteligentní nabíječka autobaterií BOSCH C3 6/12V 3,8A (14 - 120 Ah)

• jednoduchá obsluha jedním tlačítkem volby režimů
• praktická velikost nabíječky, nezabere moc místa
• automatická ochrana proti přehřátí, přepólování, zkratu
• automatická volba impulsního nabíjení pro hluboce vybité akumulátory (8,5-10,5V)
• po nabití automatické přepnutí do režimu udržovacího nabíjení
• použití pro olověné akumulátory, AGM, GEL
• s praktickou funkcí paměti

Veškerý sortiment nabíječek autobaterií naleznete ZDE

Již znáte rozdíly mezi autobateriemi a chtěli byste se dozvědět, jak pečovat o autobaterii, aby dlouho vydržela? Pokračujte na článek --> JAK SPRÁVNĚ PEČOVAT O AUTOBATERII?