Pro vysokotlaká palivová čerpadla, systémy Common Rail a vstřikovače dieselových motorů. Mazivo Atomium HPFP je určeno k ošetření vysokotlakých palivových čerpadel, systémů Common Rail a vstřikovačů dieselových motorů s libovolnou konstrukci.
VLASTNOSTI:
Mazivo Atomium HPFP je určeno k ošetření vysokotlakých palivových čerpadel, systémů Common Rail a vstřikovačů dieselových motorů s libovolnou konstrukci.
Ošetření probíhá dvoufázově.
Pro účely ošetření lze provést přepočet z provozních hodin (motohodin) takto: u generátorů a dalších stabilních strojů odpovídá 1 provozní hodina 50 km, u kolových traktorů (a příslušenství) odpovídá 1 provozní hodina 10 km a u speciálního příslušenství rypadel pak 5 km.
ZPŮSOB POUŽITÍ:
1. fáze: Nalijte mazivo Atomium HPFP do plné palivové nádrže (v nádrži však musí být nejvíce 50 až 55 litrů motorové nafty) v poměru 1 ml maziva na 1 l motorové nafty. Jezděte s vozidlem až do vyčerpání paliva (dokud se nerozsvítí kontrolka rezervy). Dotankujte, ale Atomium HPFP nepřidávejte. Ujeďte 2000 až 3000 km a přejděte ke 2. fázi.
2. fáze: Nalijte mazivo Atomium HPFP do plné palivové nádrže (v nádrži však musí být nejvíce 50 až 55 litrů motorové nafty) v poměru 1 ml maziva na 1 l motorové nafty. Jezděte s vozidlem až do vyčerpání paliva (dokud se nerozsvítí kontrolka rezervy). Poté normálně dotankujte.
Důležité poznámky:
Před použitím nádobu s aditivem Atomium HPFP důkladně protřepejte, dokud se nerozpustí všechny přirozené úsady (jedná se o aktivní složky).
Po aplikaci aditiva Atomium HPFP jezděte s vozidlem nejméně 20 minut v jakémkoli režimu (běžný provoz).
Doporučujeme provést ošetření palivové soustavy aditivem Atomium současně s ošetřením motoru nebo těsně po sobě.
Mazivo se nedoporučuje používat v případě mechanicky zablokovaných vstřikovačů (vstřikovací lišty nelze takto opravit).
Aditivum Atomium HPFP je kompatibilní se všemi druhy motorové nafty.
V zájmu zajištění optimálního stavu palivové soustavy doporučujeme aplikovat Atomium HPFP vždy po ujetí 30 000 až 40 000 km.
ÚČINKY POUŽITÍ:
Obnovuje pracovní charakteristiky (správný tlak) vysokotlakých palivových čerpadel, systémů Common Rail a vstřikovačů dieselových motorů (v důsledku optimalizace vůlí u sousedních třecích částí).
Výrazně snižuje hluk a vibrace vysokotlakých palivových čerpadel.
Prodlužuje životnost čerpadel, systémů Common Rail a vstřikovačů 1,5–2krát (díky snížení intenzity opotřebení).
Zvyšuje účinný výkon motoru (v důsledku zlepšení průběhu spalování paliva).
Snižuje spotřebu paliva o 3–5 % (v důsledku obnovy správné komprese a zlepšení průběhu spalování).
Snižuje emise CO/CH ve výfukových plynech až o 50 % (v důsledku zlepšení průběhu spalování).
Doprava
Dotaz
