Střešní nosiče Thule Audi Q3 (od roku 2018>) - WingBar Edge na integrované podélníky

Střešní uzavřený hliníkový nosič ve stříbrném provedení na podélníky WingBar EDGE od světoznámé, na trhu nejoblíbenější švédské značky Thule. 

Sada uzavřeného střešního nosiče pro Audi Q3 (od roku 08/2018>) 5 dveřový model na integrované podélníky je vybraná přímo na konkrétní model s ohledem na konkrétní rozměry vozu. Střešní nosič zahrnuje vše, co potřebujete pro snadnou a padnoucí montáž.

Společnost THULE Vám představuje inovovaný střešní nosič, který vychází z verze WingBar Edge, název zůstal stejný, ale došlo k inovaci tyčí a patek. Nový model se nazývá WingBar Edge s tyčemi EVO a nabízí spoustu vylepšení v podobě aerodynamiky, designu a obsluhy při montáži nosičů. WingBar EVO designově navazuje na dnešní trendy v automobilovém průmyslu, kde je kladen důraz na ostřejší hrany. Tento nosič je osazen patkami Thule Edge Flush Rail, které jsou také inovované. 

WingBar EVO je nejtišší a nejbezpečnější střešní tyč od společnosti Thule. Křídlový profil je navržen tak, aby snižoval aerodynamický odpor i spotřebu paliva a aby svým mírně zakřiveným aerodynamickým tvarem přispíval k bezchybnému vzhledu. Tyč je vybavena T-drážkou usnadňující montáž nosičů kol a lyží. Vše potřebné k připevnění tohoto nosiče na auto je součástí produktu. Nepotřebujete žádné nářadí. Maximální zatížení střešního nosiče je 75 kg. Zámky jsou součástí nosiče.

Střešní nosič se skládá z patek Thule Edge Flush Rail 720600, předních tyčí Thule WingBar Edge 95 721400, zadních tyčí Thule WingBar Edge 95 721400 a montážního kitu na integrovaný podélník 186091.

Výhody a nevýhody uzavřeného střešního nosiče Edge:

• uzavřené tyče působí designově lépe, nosiče na autě působí čistě a kompaktně
• lepší aerodynamika proudícího vzduchu
• o něco lepší spotřeba než u otevřených tyčí
• nevýhodou je menší užitná plocha

Výhody a nevýhody otevřených střešních nosičů:

• největší předností otevřených tyčí je větší užitná plocha
• lepší a rychlejší přístup k T drážce
• jak jsme již zmiňovali, uzavřené tyče mohou působit lepším dojmem, je to však otázkou vkusu
• obecně řečeno všechny nosiče Thule jsou designově perfektně zpracovány a s žádným modelem nelze udělat chybu

Specifikace střešní tyče Thule WingBar EVO:

• délka přední tyče 95 cm
• délka zadní tyče 95 cm
• šířka ložné plochy 82 - 92 cm
• vyrobeno z kvalitního hliníku, vnitřní část je vícekomorová
• aerodymika je na vysoké úrovni a zajišťuje tichou jízdu a snížení spotřeby paliva
• vícekomorový systém zaručuje vysokou pevnost tyčí (interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč)
• difuzor WindDiffuser v podobě strukturované gumy, který se nachází v horní části každé tyče, narušuje proudění vzduchu
• moderní a čistý design, který perfektně pasuje pro novodobé vozy
• guma v horní části tyče se již nevytahuje jako u předchozího modelu
• horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci / odstranění příslušenství
• na obou koncích tyče naleznete koncový kryt, který Vám umožní snadný přístup k T-drážce
• díky tomu, že se guma nevytahuje, snižuje se hluk za jízdy
• rozměry profilu: šířka 80 mm x výška 27 mm
• nosnost 75 kg, zkontrolujte také maximální přepravní kapacitu střechy Vašeho vozidla
•   tyče splňují velice přísné evropské normy TÜV a jsou schváleny uznávaným certifikátem City Crash 

Specifikace patek Thule Edge Flush Rail:

• patky jsou úchyty, které drží na integrovaných podélnících (patka se kotví na střešní hagusy)
• patka se snadno namontuje na vozidla s integrovanými podélníky
• design navazuje na inovaci střešních tyčí a má ostřejší hrany ve srovnání s předchozím modelem Edge
• patky jsou vybaveny zámkem
• montáž se provádí pomoci ergonomického klíče
• ergonomický klíč omezovače momentu ukazuje, kdy je nosič bezpečně a řádně připevněn k vozidlu
•   patky splňují velice přísné evropské normy TÜV a jsou schváleny uznávaným certifikátem City Crash

Užitečné informace / návody:

ZDE se můžete podívat na MONTÁŽNÍ NÁVOD

Použití montážního kitu Thule naleznete ke stažení ZDE

THULE můžete sledovat i na